Обычно винтовой масляный воздушный компрессор содержит следующие системы:
① Энергосистема;
Силовая система воздушного компрессора включает в себя первичный двигатель и передаточное устройство. В качестве первичных двигателей воздушного компрессора в основном используются электродвигатели и дизельные двигатели.
Существует множество методов трансмиссии для винтовых воздушных компрессоров, включая ременной привод, зубчатый привод, прямой привод, привод со встроенным валом и т. д.
② Хост;
Узел винтового воздушного компрессора с впрыском масла является ядром всего комплекта, включая узел сжатия и связанные с ним принадлежности, такие как масляный отсечной клапан, обратный клапан и т. д.
В настоящее время на рынке представлены винтовые компрессоры, которые по принципу работы делятся на одноступенчатые и двухступенчатые.
Принципиальное отличие заключается в следующем: одноступенчатая компрессия предполагает только один процесс сжатия: газ всасывается в нагнетательное отверстие, а процесс сжатия завершается парой роторов. Двухступенчатая компрессия заключается в охлаждении сжатого газа после завершения сжатия в компрессоре первой ступени и последующей его подаче в компрессор второй ступени для дальнейшего сжатия.
③ Система впуска;
Система впуска воздушного компрессора, в основном, включает в себя компрессор, всасывающий воздух, и связанные с ним компоненты управления. Она обычно состоит из двух частей: блока впускного фильтра и группы впускных клапанов.
④Система охлаждения;
Существует два метода охлаждения воздушных компрессоров: воздушное охлаждение и водяное охлаждение.
Охлаждающими средами в воздушных компрессорах являются сжатый воздух и охлаждающее масло (или, что одно и то же, масло воздушного компрессора, смазочное масло и охлаждающая жидкость). Последний фактор наиболее важен и от него зависит непрерывная и стабильная работа всего агрегата.
⑤Система разделения нефти и газа;
Функция системы разделения масла и газа: разделение масла и газа, при этом масло остается в корпусе для дальнейшей циркуляции, а чистый сжатый воздух выпускается.
Рабочий процесс: масляно-газовая смесь из выхлопного отверстия основного двигателя поступает в резервуар для разделения масла и газа. После столкновения с потоком воздуха и под действием силы тяжести большая часть масла собирается в нижней части резервуара, а затем поступает в масляный радиатор для охлаждения. Сжатый воздух с небольшим количеством смазочного масла проходит через сердцевину масляно-газового сепаратора, благодаря чему масло полностью извлекается и через дроссельный обратный клапан поступает в зону низкого давления основного двигателя.
⑥Система управления;
Система управления воздушным компрессором включает в себя логический контроллер, различные датчики, электронную часть управления и другие элементы управления.
⑦Аксессуары, такие как глушитель, амортизатор и вентиляция.
Время публикации: 18 июля 2024 г.
